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　　4月中旬★✿✿，马来西亚东海岸关丹港★✿✿，“海丰太平洋”号集装箱货轮鸣响汽笛★✿✿，满载冷链货品驶向中国广西北部湾港★✿✿，标志着两座港口之间新航线的开通★✿✿。关丹港是中马正在携手建设的马来西亚东海岸铁路（简称马东铁）所联通的重要节点★✿✿。这条承载着马来西亚人发展愿景的交通动脉★✿✿，使用了不少马来西亚本土制造的钢材★✿✿，而其生产企业联合钢铁（大马）集团公司正是关丹“城市名片”——马中关丹产业园内的明星企业★✿✿。

　　这是2024年6月13日在马来西亚彭亨州拍摄的马中关丹产业园（无人机照片）梦泽罗拉★✿✿。新华社记者 程一恒 摄

　　2013年10月★✿✿，习近平主席访问马来西亚期间★✿✿，为中马经贸合作擘画未来★✿✿，特别提到“将钦州★✿✿、关丹产业园区打造成两国投资合作旗舰项目k8凯发国际官方入口★✿✿，带动两国产业集群式发展”★✿✿。时隔12年再次访问马来西亚之际★✿✿，习近平主席在马来西亚媒体发表署名文章强调“要厚载务实合作的压舱石”★✿✿，提到“马中关丹产业园区累计完成投资超过110亿元人民币梦泽罗拉★✿✿，入园项目全部建成达产后将创造许多长期就业岗位”★✿✿。

　　多年来★✿✿，习近平主席一直关心着中马“两国双园”项目的发展★✿✿。这个旗舰项目立足中马★✿✿、面向东盟★✿✿、辐射亚太★✿✿，不断加速和拓展着双园★✿✿、双港的双向奔赴★✿✿，正是“一带一路”国际合作从夯基垒台向高质量迈进的生动例证★✿✿。

　　中国明朝航海家郑和七下西洋★✿✿、五次驻节马来西亚西海岸的马六甲★✿✿，促使马六甲成为繁荣一时的贸易中心★✿✿。位于东海岸的彭亨其实也曾在《郑和航海图》上留名★✿✿。郑和船队曾两访彭亨★✿✿，带回“土田沃★✿✿，气候常温★✿✿，米粟饶足★✿✿，煮海为盐★✿✿，酿椰浆为酒”的描述★✿✿。

　　马来西亚是最早响应并积极参与共建“一带一路”合作的国家之一★✿✿。如今★✿✿，彭亨州首府关丹已成为高质量共建“一带一路”的重要节点★✿✿。“一带一路”合作给当地带来的不仅是投资和贸易机遇★✿✿，还有人才★✿✿、技术★✿✿、标准和理念★✿✿。

　　对当地年轻人来说★✿✿，能在马中关丹产业园工作令人羡慕★✿✿。10年前★✿✿，父母告诉仍在求学的凯利★✿✿，当地开始建设“一条新路”★✿✿，即将兴建一个“中国投资的工厂”★✿✿，建议他毕业后回来找找机会★✿✿。如今★✿✿，这条“新路上的工厂”——联合钢铁（大马）集团公司已发展成马来西亚规模领先的钢铁公司★✿✿。凯利已在这里工作8年k8凯发国际官方入口★✿✿，是企业约4000名本地员工中的一员★✿✿，获得满意的职业发展★✿✿。

　　“‘两国双园’项目为关丹带来了发展机遇和就业岗位★✿✿。”凯利说★✿✿，“我期待着关丹成为对世界越来越重要的贸易物流枢纽★✿✿。”

　　这是2024年6月13日在马来西亚彭亨州拍摄的马中关丹产业园象征基石★✿✿。新华社记者 程一恒 摄

　　联合钢铁（大马）集团公司总工程师★✿✿、副总经理胡玖林介绍★✿✿，联合钢铁促进马来西亚钢铁产业发展★✿✿、创造外汇收入★✿✿，也直接带动当地就业★✿✿、提升关丹港码头吞吐量★✿✿，初步形成产业集群效应★✿✿。

　　北部湾控股（马来西亚）有限公司是马中关丹产业园的运营方★✿✿，马来西亚华人陈卓理现任该公司投资发展总监梦泽罗拉★✿✿。“习近平主席高度评价‘两国双园’的合作模式★✿✿，这对我们而言★✿✿，是荣誉★✿✿，也是责任梦泽罗拉★✿✿。”他说★✿✿，“习近平主席强调‘互利共赢’★✿✿，我们每天都在亲身经历这样的合作★✿✿。”

　　“我们愿携手努力★✿✿，让‘两国双园’项目持续成为马中友好合作的一张‘金名片’★✿✿。”陈卓理说★✿✿。

　　今年4月★✿✿，在位于中国广西钦州的中马钦州产业园内★✿✿，广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司的4个大型棕榈油罐完成主体安装★✿✿。这一项目建成投产后★✿✿，将有力推动产业园成为马来西亚★✿✿、印尼等国棕榈油等产品进口★✿✿、贸易和储运转口的集散地★✿✿。

　　“对我们这样需要进口大宗原料的企业来说★✿✿，这里的区位优势特别突出梦泽罗拉★✿✿。”担任公司总经理的马来西亚人潘南达说★✿✿，进口棕榈油原料经过公司精加工后★✿✿，再借助西部陆海新通道的海铁联运优势★✿✿，便捷地发往中国中西部市场★✿✿。

　　这是2024年6月13日拍摄的位于广西钦州市的中马钦州产业园区★✿✿。新华社记者 金皓原 摄

　　中马钦州产业园和钦州港背靠中国西部陆海新通道★✿✿，马中关丹产业园和关丹港则面向马来西亚东海岸k8凯发国际官方入口★✿✿，并有望在共建“一带一路”重要项目马东铁建成后★✿✿，激发更大的海陆联运潜力★✿✿。从广西沃柑到甘肃洋葱等丰富的产品★✿✿，将乘着海风★✿✿，抵达马来西亚和其他东盟国家市场★✿✿。

　　40岁的关丹港新深水码头运营主管穆罕默德·努尔·阿兹利是本地人★✿✿，先后在老港区和新建成的港区工作★✿✿，亲眼见证了港口和园区的一步步发展——小厂房变成大厂房★✿✿，远处的山地也纳入产业园区★✿✿。“在关丹港工作10年梦泽罗拉★✿✿，成为马中合作的亲历者★✿✿，让我感到很自豪★✿✿。”

　　他常回想起★✿✿，入职后不久去广西防城港的培训经历★✿✿。“港口那么先进★✿✿，工业化水平那么高★✿✿，让我感到震惊★✿✿，也让我下定决心要更好地建设自己的家乡★✿✿。”他说★✿✿。

　　2024年12月31日★✿✿，远洋货轮在钦州港集装箱自动化码头排队卸货（无人机照片）★✿✿。新华社记者 吕帅 摄

　　近年来★✿✿，依托马中关丹产业园和当地政策支持★✿✿，关丹港的货物结构优化★✿✿，高品质原材料进出口增加★✿✿，新能源材料★✿✿、汽车配件等产品正在成为新增长点★✿✿。

　　“共建‘一带一路’合作在东南亚地区广泛开展★✿✿，为地区联通带来前所未有的机遇★✿✿。”2024年11月★✿✿，马来西亚总理安瓦尔访华期间在北京大学发表演讲时说★✿✿，这同东盟致力于增强成员国之间互联互通和包容性发展的目标“高度契合”★✿✿。

　　驶向中国港口的“海丰太平洋”号集装箱货轮搭载的马来西亚招牌产品中★✿✿，有深受中国市场认可的猫山王榴莲★✿✿。依托“海上互通★✿✿、陆上联动”的优势★✿✿，采用冷链运输保鲜技术的鲜食榴莲能让中国消费者饱享口福★✿✿。

　　彭亨州是猫山王榴莲的重要产区★✿✿。这里自然资源丰富★✿✿，农业是其经济支柱之一★✿✿。毗邻关丹港k8凯发国际官方入口★✿✿，对当地特色农业发展的作用不言而喻★✿✿。

　　2024年12月18日★✿✿，在马来西亚普特拉贾亚★✿✿，模特与新的动车组模型合影★✿✿。新华社发（张纹综摄）

　　全长600多公里的马东铁建成后★✿✿，将连通马来西亚东西海岸★✿✿。经过关丹后★✿✿，铁路继续向北部延展★✿✿。“马来西亚东海岸比西海岸发展相对落后k8凯发国际官方入口★✿✿。马东铁项目的建设将极大提高东海岸交通便利程度★✿✿，进而带动农业★✿✿、旅游业★✿✿、制造业等各类产业协同发展★✿✿。”马来西亚新亚洲战略研究中心理事长许庆琦告诉记者★✿✿。

　　许庆琦说★✿✿，中国秉持“以人民为中心”理念★✿✿，“旨在让发展惠及老百姓的生活”★✿✿，这同马来西亚“昌明大马”理念中包容★✿✿、公正等内容同频共振★✿✿，“已成为全球南方国家21世纪的治理共识”★✿✿。

　　“有福同享★✿✿、有难同当”——习近平主席在署名文章中提到这句两国共同的谚语★✿✿，道出了中马命运共同体的真谛★✿✿。从中马★✿✿、东盟到全球南方★✿✿，从“双向奔赴”到“集体奔赴”★✿✿，更多的发展故事正在书写★✿✿，令人期待★✿✿。k8凯发首页★✿✿，k8凯发★✿✿，凯发娱乐旗舰★✿✿，凯发官方网站★✿✿。凯发k8国际首页★✿✿。专业经理人★✿✿，凯发8官网★✿✿。